しばらく乗るつもりでかなりお金をかけましたが振動も多くロングツーリングには厳しいと判断し試しに出品します。
新しくバイク購入資金が必要になったので売り切ります。
価格交渉、直接、取引、車両交換は受付けしておりませんので質問に入れてもスルーします。
自己紹介にメール、ライン載せていますので直接連絡してもらっても構いませんがサラリーマンですので夜しか基本回答厳しいと思います。
オークション最終日までに追加の説明等追加する場合がありますのでたまにチェックして下さい。
車両の説明になります。

30年以上倉庫にて眠っていた国内2型のほぼノーマル車両を入手して仕事でお付き合いのあるショップにてセミレストアしてもらい車検を取得しました。
フルレストアするか悩みましたがレストアしましたみたいなギラギラの古いバイクは好みではないので若干年代を感じますが程よく綺麗に仕上げました。
実走行2オーナー車両と聞いていますが証明できませんので参考程度にお願いします。


一部軽整備は私が行っています。
※当方も2級自動車整備士資格あります。

車検取得してから1500km程度しか乗っていません。
4月に300km程度のラストツーリングにも行きましたが好調でした！

令和3年9月登録&車検時に行った整備になります。記憶している所は記載しましたが記載漏れ、記入間違い等ある場合は現車を優先お願いします。

前後タイヤTT100、前後チューブ交換
ホイールベアリング、シール交換
前後ブレーキパッド、シュー交換、ブレーキオイル交換、フロントブレーキマスターO/H
、ブレーキペダル軸、リアブレーキ軸部清掃給油、フロントキャリパーデットストックの純正新品に交換（取り付け前にピストン、シール清掃、給油済）、ブレーキホース交換、フロントブレーキ油圧スイッチ交換、ブレーキオイル交換
ドライブチェーン DID シルバーメッキに交換

スイングアーム軸、ステムベアリング清掃、グリスアップ
フロントフォークシール、オイル交換
アクセル、クラッチ、スピードメーター、タコメーター各ワイヤー交換
タンク内清掃
プラグ交換、点火時期、ポイント調整
バッテリー交換※あまり乗らなかったので現在弱いですが暖気が終わればセル回ります。※セルモーターがウィークポイントなので基本は使わないでキックでかけています。信号待ちのエンスト時等の緊急時のみ使っていました。
ウインカー、テール、メーター電球交換
スピード、タコメーターダンパーラバー交換、メーターの針の動きが悪かったので一度分解して内部清掃給油
※メーターのカシメはその時初めて起こしましたのでメーター内部はいじられていないと判断します。
純正ウインカー前後良品に交換
錆等多いボルトは交換


エンジン関係


各部カバー、シリンダー等ガスケット、シール交換
ピストン、シリンダーヘッドカーボン除去
バルブ擦り合わせ
クラッチディスク交換
オイルフィルター2箇所交換
カムチェーン、カムチェーンガイド交換
充電電圧確認済み。※動画あります。

エンジンは摩耗も少なく問題なかったので最低限の部品とガスケット、シール類、よくあるトラブルが多い箇所だけ交換、清掃して再度組み付けてもらってます。
エンジン内部の摩耗具合を見るとメーターの距離相応との事なので実走行で間違いないかと思います。
エンジン整備をして貰ったので大きな異音やオイル燃えもほとんど無く好調です！
もちろん酷いオイル漏れはありませんが古い設計のバイクなので若干の滲み程度はあると思ってください。
フロントスプロケット付近も綺麗です。

綺麗にした部品

ヘッドライトケース、フォークカバー、タンク、サイドカバー、輸出仕様のカラーリングにオールペン、その他トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルブラケット、ブレーキマスター、ハンドル周りの部品、メーター等々気になる所を半艶ブラック塗装。
エンジンカバー類軽くバフ磨き

全てウレタン塗装にて業者にてお願いしてます。ブラックはツヤツヤにすると不自然なので半艶仕上げを選択しました。


フォークカバー、ヘッドライトステー上下のリング再メッキ

フレームに関しては綺麗だったのでタッチアップ程度にしました。

入手してから交換したカスタムパーツ

ETC2.0アンテナ分離型※今回特価で出品しましたのでこちらは取り外させていただきます。追加２万5千円で取り付けステー等もそのままにしておきます。
サミモーターサイクル VM34キャブレターキット※現在！！！
初期型葉巻マフラー
ハリケーンハンドル（純正に近いサイズをチョイス）
デイトナ電圧計&スマホ充電器
ヘッドライトレンズシビエ純正タイプに交換
※光量全く問題無いのでユーザー車検もバッチリです。

リアサスSR400新車外し品をゴムブッシュ入れ替えにて使用。※長さ共通なので乗り味同じです。
イグニション、タンクキャップ、ヘルメットやホルダー1本で全て使えます。ヤマハロゴのキーです。 以上覚えている箇所は記入しておきました。
記入漏れ等あるかもしれませんので現車優先でお願いします。

受け渡し、現車確認時等の注意事項

令和5年9月まで車検はありますので乗って帰る事も可能ですが必ず名義変更してから受け渡しになります。
発送、受け渡し時も名義変更してからでないと基本はお渡ししません。
入金手続き確認でき次第書類、ナンバープレートを先に発送しますので落札者様で名義変更お願いします。
取りに来ていただける場合はトランポに積み込みお手伝いします。
サラリーマンですので平日は仕事なので日によって違いますが19時以降でのご対応となります。
土日は基本お休みですが予定もありますので事前にご相談ください。
現車確認は質問欄に携帯番号とメールかラインのIDのどちらかを入れていただければこちらから連絡します。ヤフオク内の質問には回答しませんので公開されないのでご安心ください。
現車確認時にはトラブル防止のため必ず免許証の確認をさせていただきます。

発送の場合はドアtoドアのアイラインを予定しております。料金のお問合せにはお答えできませんがメーカーサイトで概算で見れます。当方大月から河口湖付近から出品してます。
デポの持ち込みは遠方なのとトランポを持っていないので対応しておりません。
私用の為27日28日は終日出荷、受け渡しです。

その他注意事項

現在も調子維持の為最低限近場でのテストランを行いますので若干距離伸びます。
画像に写っているスマホホルダーとテールバックは外させていただきますのでご理解下さい。電圧計はそのままです。今回値段変更で格安スタートなのでETCは取り外します。追加で２万5千円でそのままにしておきます。
車両の程度は良好、美車ですが40年以上前の車両になります。
最近のバイクと違って暖気前にセルで1発でかかって即発進全開にする様なバイクではありません。それなりのバイク歴のある方がいいかと思います。
消耗品のメンテナンスはかなり行ってありますが古いバイクなので現在は絶好調ですが今後トラブルが起きる可能性もありますので受け渡し後はノークレーム、ノーリターンにてお願いします。


追加画像



簡単な動画あります




（2023年 5月 16日 7時 29分 追加）純正パーツは処理していますので基本的にはお付けしません。
新規の方は入札です。
また、入札者の評価をこちらで判断して削除する場合がありますのでご了承下さい。
（2023年 5月 17日 7時 34分 追加）YouTubeに最新の動画をアップしました。
出来るだけ外観を撮りましたのでご覧下さい。

現車確認時に価格交渉は致しません。
表示の金額より低く即決希望の方がいますが表示の通り100万円での即決です。バイクショップ店頭ではこの金額では出せないと思います。

今シーズン初めにエンジンオイル交換行っています。交換してからツーリングと近所を乗った程度ですので参考にしてください。

名義変更すれば即乗り出し出来ると思います。

新品リプロパーツアールプロ製品で交換した部品を記載してなかったので記載します。
燃料コック、ブレーキペダル、シフトペダル、リアブレーキロッド、リアブレーキアーム、フロントブレーキ、クラッチレバー左右、ミラー左右

また思い出したら記載しますので最終日までチェックしてください。