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カワサキ、ゼファー７５０の出品です。走行距離は６４１９８キロです。(調子の維持のために多少伸びます) 純正鍵2本、登録書類あります。現在廃車済みです。 車体番号：ZR７５０C－００８※※※です。
ゼファー７５０のタイガーカラーの出品です。車体番号から確認すると国内物の初期型です。
エンジンの調子が良く、冷間時でもセル一発ですぐに始動し、気になる異音もありません。エンジンのフィンの欠けもなく、バイク屋さんによるとプラグの焼け色も理想的なきつね色だそうです。
主観ですが、外装にはツヤもあり、年式を考えるとカスタムポイントとしては、集合タイプの社外マフラー(バッフル脱着可能)に交換されています。ブレーキホースとクラッチホースがメッシュホースに交換されています。ミラーがＺ２タイプのものに交換されています。
今回の出品にあたり、ショップにて下記の部分を見てもらいました。 オイル交換をしてもらいました。（ヤマルーブスポーツSAE10W-40にて） その際、オイルエレメントも純正部品にて新品交換してもらいました。エアーエレメントを純正部品にて新品交換してもらいました。 スパークプラグを４本とも新車時指定の物に新品交換してもらいました。 エキゾーストガスケットを純正部品にて新品交換してもらいました。フューエルコックを純正部品にて新品交換してもらいました。その際、ヒューエルホースも新品に交換してもらいました。
見落としや書き間違い等が無いように注意を払っていますが、相違があった場合は現車優先になりますので複数画像をご確認ください。
エンジンのかかりも良く、少しの暖気の後はエンジンが気持ちよくふけ上がります。さすがカワサキの空冷四気筒の音です、気持ちいい音です。私有地で試乗しましたが、走る、曲がる、止まるには現在問題ありません。 まっすぐ走れてエンジンの調子のいい車体です。
アイドリングもすぐに安定し、目に見える範囲ではオイル漏れや気になる異音も出ておりません。主観ですが、始動性にも問題なくエンジンはセル一発でかかります。 灯火類の動作も当方確認しましたが、ホーンは鳴り、球切れはありません。
エンジン始動動画はこちら
長い歴史を持つザッパーの系譜の空冷並列四気筒エンジンを搭載しており、エンジンの信頼性は抜群です。 スタイリング良く、気軽に乗れて、空冷四気筒のキャブレター車のフィーリングを味わえます。
カワサキの空冷四気筒はこれからより値上がりはしても安くなることはないと思います。国内物の初期型、当時物のゼファー７５０、所有感があり持っていて損のない一台です。

別途７万円で車検を取得してのお渡しも可能です。落札後にご相談ください。
個人出品の車の為、現状車両優先でお願いします。 車ですので小傷や錆はあります。新車と同じ現在は調子も良く問題は特にありませんが、約３０年前の車体ですので旧車の特性をご理解ください。
東京都からの出品です。 お近くでしたら当方にて有料でお運びできる場合もあります。 落札後に打ち合わせ等にてご相談ください。 また、首都圏近郊ですと下取りがあれば、原付から大型までお気軽にご談ください。 不動車、鍵無し、書類無し、でもお声がけください。ご相談ください。 車体の引渡しに関しましては、落札者様による軽トラ、積載車でのお引き取りか、陸送業者様による輸送でお願いしています。 ドアTOドア輸送では最安値のレッドラインさんのホームページで、陸送金額の概算が計算できますのでご自身でお調べください。
落札後の車両の陸送手配は、ご落札者様御自身で陸送の手配をお願い致します。 (トラブルを避ける為、自走でのお引き取りはお断りしております。)
ノークレーム、ノーリターンでお願いします。 入札後の取り消しは致しませんので、慎重にご検討いただきご入札をお願い致します。 ご不明な点等ございましたら、どんな事でもご質問ください。 日本語の話せない方、新規の方の入札はご遠慮頂きますようお願い申し上げます。落札されましても削除させて頂きますのでご了承ください。 また、落札後のサポートは一切できません。
スピーディーなお取引進行の為、落札後は２４時間以内に取引ナビにご連絡ください。 ご入金は落札後４８時間以内にお願いしております。 上記の期間を越えた場合は、落札者都合で削除致しますのであらかじめご了承ください。 以上の事が厳守できない方は、ご入札をご遠慮ください。
また、大切にしていたコレクション及び、趣味のバイク出品中です。【その他のオークション】もご覧ください。